长城造芯，你确定是认真的？

能赚钱就是好猫。这恐怕是长城汽车老总魏建军的座右铭。好猫的芯片被偷后还能当好猫吗？长城汽车的芯片已经由狸猫换太子，好多车主要是和长城汽车对簿公堂。现在长城汽车要出1000万自己做芯片。你确定是认真的吗？

新能源汽车已经进入百家争鸣的阶段。如今的汽车圈，如果你没有搞新能源汽车的想法，你都不好意思说自己造车。魏建军曾经在新能源汽车领域独占鳌头。从2008年到2010年，多次展出插电式混合动力汽车。然而，2016年，在以比亚迪为首的传统汽车大举进军新能源汽车的时候，魏建军却喊出了“长城只是新能源行业的跟随者。”

现在新能源汽车红海，长城汽车在“2025战略”中喊出了全球年销量400万辆的口号，其中80%是新能源汽车。2022年前三季度，长城汽车销售新能源汽车9.69万辆，月均1.24万辆。按照长城汽车的战略，未来一个月新能源汽车销量将增长21倍，这样长城汽车的目标才能实现。意味着长城汽车的新能源汽车销量要达到比亚迪目前的月销量水平。


为什么是长城汽车？R&D投资公司。前三季度，长城汽车R&D投资总额85.44亿元，同比增长64.74%，营收占比8.59%。主要用于新能源、智能等高科技领域的R&D布局。长城汽车能在弯道超车吗？2021年2月，我们投资了汽车智能芯片公司地平线，几乎所有有实力的车企都投资了这家公司。8月，长城汽车计划在江苏锡山投资38亿元建设密封与测试制造基地。

长城汽车现已宣布出资1000万元，与魏建军及其控制的公司等股东设立芯片公司，注册资本合计5000万元。公司主要从事集成电路设计和设计代理服务、制造，以及电子元器件和组件的制造。500万的注册资金，不代表这家芯片公司只有5000万的投资。作为实际控制芯片公司近90%股份的股东，魏建军投资多少？长城汽车未来会称霸吗？还是和你一起跑？

在新能源汽车时代已经落后的长城汽车，现在也在四处砸钱做芯片。早在2021年，长城汽车的欧拉好猫汽车就上演了一出狸猫换太子的戏码，公开宣称欧拉好猫搭载了高通八核汽车芯片。主人很快发现，欧拉猫没有携带高通八号核芯片。欧拉给出的解释是，这个配置在规划中，未来车型上会搭载。车主不买账，要起诉长城汽车。

世界上有很多鬼。长城汽车本身是一个李鬼，但它不能被愚弄。其还表示，“参数配置表中显示的智能业务处理平台包括高通、英特尔、瑞萨等多种芯片分布式独立控制架构，其中参数配置表中的高通芯片是遥控模块中使用的芯片。”言外之意是，你们知道什么？有一个高通芯片，但我没有告诉你它被安装在车上。我在远程控制智能业务处理平台上用过。


业主看了，也不买账。他们高举消费者权益保护法，起诉长城汽车涉嫌欺诈，要求法院退一赔三。如果车主胜诉，按照欧拉好猫的销量计算，长城汽车需赔付166亿元至257亿元之间。令车主愤慨的是，他们发现欧拉好猫在海外销售的车型确实搭载了高通8155芯片，而国内的则使用了英特尔四核芯片。两者性能差距巨大，典型的歧视消费者。

双标，涉嫌造假，将长城汽车推到了风口浪尖。这一切是否导致长城汽车自己做芯片？但是长城汽车和魏建军投资的5000万真的能设计出芯片吗？按照5000万注册资金，能招到50个高级芯片人才吗？如果这家芯片设计公司投资超过5000万，长城汽车为什么不完全公开整体投资数据？

a股是名利场。曾经有无数上市公司披露要搞芯片、大数据、人工智能。但是总是雷声大雨点小，一千块八百块的投入。股价开始暴涨，股票涨了，他们赚的比搞芯片的还多。曾经在筹码方面上演狸猫换太子的长城汽车，在上市公司诚信和信息披露方面是不诚信的。这次拿出1000万，大力打造汽车级芯片。能成功吗？

值得注意的是，此次长城汽车高调造芯的1000万注册资本仍为认缴，项目何时真正投产仍是未知数。芯片项目实际控制人为上市公司实际控制人魏建军。拉上市公司认购芯片公司，股票先涨，谁先受益？面对长城制芯，或许，普通人会说娃娃管，不懂。

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